（综合报道）中国电动车龙头比亚迪全球季度销售量首次超过特斯拉，美国「时代杂志」对此发文，「这给美国一个教训：不要低估中国」；而比亚迪预计将豪掷高达20亿元（人民币，下同，约2.8亿美元）奖励经销商，一名北京比亚迪经销商透露，比亚迪确实下发相关奖励通知，但还未正式发放。
公开数据显示，2023年比亚迪全年销量达302.44万辆，较去年同期成长61.9%；高速发展的比亚迪正让经销商享受到「红利」。路透报导，比亚迪对完成2023年销量目标的门市，将按照每辆车666元的标准发放奖金，超过300万辆的销售意味着比亚迪将豪掷高达20亿元奖励经销商。
每日经济新闻报导，一家比亚迪4S店销售人员张帆表示，即使销售条件不是很好，也没有影响消费者购车热情；其所在门市2023年销售新车超千辆，超额完成任务，光是他个人就卖了200多辆车。
华尔街日报早前报导，比亚迪2023年第四季度在全球销售超过52.6万辆纯电动汽车，特斯拉同期销量则接近48.5万辆，这家中国汽车制造商显然是特斯拉在全球市场地位的一个强劲对手。
观察者网报导，中国电动车产业的强劲活力引人注目，福特汽车执行长吉姆法利（Jim Farley）说：「我们认为中国车企才是主要竞争对手，而非通用汽车或丰田汽车。」「时代杂志」13日也发文，中国车企比亚迪上季度击败美国车企特斯拉成为全球电动车销售冠军，同时也给了美国一个教训：不要低估中国。
报导指出，西方媒体类似论调并非第一次出现，英国「金融时报」也指出，「中国电动车主导地位给西方带来了困境。」就算设置关税壁垒，欧美制造商依然难以对中国产品建立价格优势。
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